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Dos marcas legendarias: ¡una pluma extraordinaria! El vínculo entre Vanwall y Conway Stewart

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Recientemente, es posible que haya notado el lanzamiento de una nueva pluma de Conway Stewart con, quizás, un nombre desconocido: El bolígrafo Vanwall – y se preguntó por qué tantos coleccionistas de bolígrafos de todo el mundo lo han elegido para recibir elogios.

Así que primero permítanme darles algunos antecedentes sobre el nombre y por qué se eligió para unirse a otras plumas Conway Stewart de "edición especial".

Pioneros de la velocidad

Volvamos a la década de 1950, a una época en la que muchos países estaban aceptando la economía de la reconstrucción posterior a la Segunda Guerra Mundial. No obstante, había cierto grado de optimismo. Industrias que se habían visto obligadas por la guerra a volverse más eficientes estaban desarrollando rápidamente nuevas ideas en áreas como ingeniería, tecnologías de materiales y propulsión a chorro. Ya sea en tierra, mar o aire, la necesidad de velocidad era primordial y, en poco tiempo, una nueva generación de empresarios se convirtió en los pioneros de estas nuevas tecnologías.

El Reino Unido ya tenía un historial de superar los límites de la velocidad. Personas como Sir Henry Seagrave con 'Golden Arrow', John Cobb con su 'Railton Special' y Malcolm Campbell con 'Bluebird' ya eran reconocidos mundialmente como pioneros de la velocidad en tierra y habían sembrado las semillas de la ambición para la industria automovilística británica. 

Tony Vandervell fue uno de los muchos ingenieros británicos que tenían una visión del futuro basada en la velocidad. Después de haber corrido tanto en motocicletas como en autos en su juventud, poco después del final de la Segunda Guerra Mundial, adquirió un Ferrari 125 que sus ingenieros configuraron mejor y compitió como el ‘Especial de paredes delgadas, llamado así por su negocio de fabricación principal conocido como 'Thinwall Bearings'.

Reconociendo las implicaciones a largo plazo del desarrollo de motores creados para la velocidad, Vandervell se dispuso a crear un equipo que fuera capaz de diseñar y ejecutar sus propios autos de Fórmula 1. Para 1954 estaba listo y el Especial Vanwall (Vanwall es una amalgama de su propio nombre y el de su compañía Thinwall Bearings) se inscribió para su primera carrera con la librea verde de carreras británica distintiva y un morro amarillo brillante.

“Un Churchill entre los industriales británicos”

Fue un trabajo duro, con poco éxito inicial. Sin embargo, Vandervell estaba decidido a hacer que funcionara y, como dijo la prensa automovilística del momento. Es un Churchill entre los industriales británicos. Despiadado, inquieto, a menudo irascible, un gran patriota y un buen ingeniero intuitivo. También tenía la capacidad de detectar nuevos talentos de conducción y también perfeccionaba constantemente el motor y la forma de la carrocería para darle una mayor ventaja en la pista de carreras sobre los Maseratis y Ferrari italianos que dominaban la Fórmula 1. En esos primeros años, Peter Collins, Mike Hawthorne y Ken Wharton condujeron para el equipo Vanwall y fueron reemplazados por Stirling Moss y Tony Brooks para la temporada de Fórmula 1 de 1957 en la que Moss ganó la primera carrera del Campeonato Mundial de Vanwall en el Gran Premio de Gran Bretaña en Aintree, Liverpool.

Brooks and Moss share the victory at the end of the 1957 British Grand Prix

Brooks y Moss comparten la victoria al final del Gran Premio de Gran Bretaña de 1957

En 1958, Vandervell tenía los ojos puestos en un premio mayor: la Copa Internacional de Fabricantes (ahora llamada Campeonato de Constructores de F1) que los organizadores de la carrera habían anunciado recientemente. Con un auto muy mejorado y un equipo contratado de 3 pilotos británicos (Moss, Brooks y Lewis-Evans), el equipo Vanwall estaba en una excelente posición, ¡y finalmente cumplió! Aunque Stirling Moss fue superado en el campeonato de pilotos, Mike Hawthorn, que ahora conduce para Ferrari, solo ganó un punto, por lo que la victoria del equipo Vanwall estaba asegurada. Podría decirse que el Vanwall de 1958 fue el coche de carreras más importante jamás creado en Gran Bretaña. Repleto de innovación, presentaba un chasis de estructura espacial de Colin Chapman y aerodinámica de Frank Costin, mientras que el motor se basaba en un bloque Rolls-Royce acoplado a una culata inspirada en una motocicleta Manx Norton. Por supuesto, todo inexorablemente impulsado por el voluble Vandervell.

Forever, el primer ganador del Campeonato de Constructores de F1

Como primer ganador del Campeonato de Constructores FI, Vanwall estaba en una posición privilegiada para seguir adelante. Sin embargo, Vandervell no gozaba de buena salud y estaba muy molesto por la muerte de uno de sus pilotos, Stuart Lewis-Evans, tras un accidente en el Gran Premio de Marruecos. Lamentablemente, la salud de Vandervell se deterioró rápidamente y en enero de 1959, un comunicado de prensa anunció que el querido equipo británico Vanwall se retiraba de todas las competencias. El Campeonato de Constructores de 1958 iba a ser el primero y el último para el equipo Vanwall.

La historia de Vanwall es una historia de visión, impulso, energía, determinación, excelencia en ingeniería y conductores brillantes. En tan solo unos años, Vandervell y su equipo Vanwall habían tenido un profundo impacto en el automovilismo británico. Las primeras filas de la parrilla de salida, que una vez estuvieron dominadas por el rojo de los Ferrari y Maserati italianos, ahora eran predominantemente verdes de carreras británicas. Además, solo tiene que mirar la parrilla de salida de cualquier carrera de F1 actual para ver el impacto que tuvieron esos primeros años en el automovilismo británico con la mayoría de los equipos de Fórmula 1 desde que tenían su sede en Gran Bretaña.

Este nuevo Conway Stewart Vanwall Pen celebra y honra al famoso equipo de carreras de Fórmula 1 de Vanwall.

Si está buscando un bolígrafo con una historia... Un bolígrafo que tenga carácter en abundancia... Un bolígrafo que le brindará años de servicio incansable, ¡The Vanwall Pen lo tiene todo! Ya sea para usted o para un amigo o pariente, aquí hay una pluma que es respetada y admirada al instante. Hecho de un hermoso acrílico verde jaspeado que ha sido utilizado por Conway Stewart para muchos de sus bolígrafos de gama alta durante décadas, cambia sutilmente de color de verde oscuro a negro a verde oliva iridiscente a medida que lo gira en la mano. 

Cada bolígrafo está grabado en el cuerpo con el logotipo de vanwall Juntos con 'Hecho en Gran Bretaña' reflejando el origen de la pluma y de los coches de carreras Vanwall. 

Hemos ajustado el Bolígrafo Vanwall con accesorios de oro de 9 quilates: un anillo de oro estrecho en el extremo del cuerpo y una banda de capuchón más ancha que tiene el número de edición del bolígrafo grabado con láser en el oro. Esta banda de capuchón más ancha también está estampada con sellos ingleses que confirman la calidad y la pureza del oro. 

A medida que desenrosca la tapa del Bolígrafo Conway Stewart Vanwall, notará una banda amarilla alrededor del cañón para reflejar la herencia de los autos Vanwall verdes con sus distintivos conos delanteros amarillos.

Presentado en una lujosa caja de cuero verde.

Cada Bolígrafo Conway Stewart Vanwall viene en una lujosa caja de cuero verde que incluye un folleto sobre la fascinante historia de Vanwall, un paño para pulir bolígrafos, un manual de usuario y una botella de tinta verde fabricada en Gran Bretaña para acelerar su bolígrafo Vanwall.

El Conway Stewart Vanwall Pen se mantiene fiel al estilo clásico que ha hecho famoso a Conway Stewart durante más de 100 años. Sin embargo, tiene una frescura que hace que sea un placer sostenerlo y usarlo. Con 54 gramos, no es un bolígrafo pequeño, pero su forma ligeramente cónica lo hace muy cómodo en la mano. Y cuando se trata de poner tinta sobre papel, la mejor pluma estilográfica Conway Stewart con plumín de oro de 18 quilates es pura perfección de escritura. Puede elegir entre puntas extrafinas, finas, medianas o anchas para adaptarse a su estilo de escritura personal.

Desenrosque el extremo ciego del cilindro y descubrirá la parte superior estriada chapada en oro del relleno giratorio que se usa para llenar la pluma con tinta, una característica bellamente diseñada en consonancia con la perfección técnica de Vanwall.

Solo se fabricarán 270 bolígrafos Conway Stewart Vanwall, cada uno acompañado de un Certificado de Autenticidad firmado que confirme su número de edición. ¡Es el recordatorio perfecto de una de las mejores historias en la historia del automovilismo británico!

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