Dos marcas legendarias: ¡una pluma extraordinaria! El vínculo entre Vanwall y Conway Stewart

5 minutos de lectura 📖

Recientemente, es posible que haya notado el lanzamiento de una nueva pluma de Conway Stewart con, quizás, un nombre desconocido: La pluma de Vanwall - y se preguntó por qué ha sido elogiado por tantos coleccionistas de bolígrafos en todo el mundo.

Así que primero permítanme brindarles algunos antecedentes sobre el nombre y por qué se eligió para unirse a otras plumas Conway Stewart de "edición especial".

Pioneros de la velocidad

Regresemos a la década de 1950, a una época en la que muchos países aceptaban la economía de la reconstrucción posterior a la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, hubo cierto optimismo. Las industrias que se habían visto obligadas por la guerra a ser más eficientes estaban desarrollando rápidamente nuevas ideas en áreas como ingeniería, tecnologías de materiales y propulsión a chorro. Ya sea en tierra, mar o aire, la necesidad de velocidad era primordial y, en poco tiempo, una nueva generación de empresarios se convirtió en los pioneros de estas nuevas tecnologías.

El Reino Unido ya tenía un historial de traspasar los límites de la velocidad. Personas como Sir Henry Seagrave con "Golden Arrow", John Cobb con su "Railton Special" y Malcolm Campbell con "Bluebird" ya eran reconocidos mundialmente como pioneros de la velocidad terrestre y habían sembrado las semillas de la ambición para la industria británica del automovilismo. 

Tony Vandervell fue uno de los muchos ingenieros británicos que tuvieron una visión del futuro basada en la velocidad. Después de haber corrido tanto en motocicletas como en automóviles en su juventud, poco después del final de la Segunda Guerra Mundial, adquirió un Ferrari 125 que fue mejor configurado por sus ingenieros y compitió como el 'Thinwall Special ’, llamado así por su negocio principal de fabricación conocido como "Rodamientos de pared delgada".

Vandervell, consciente de las implicaciones a largo plazo del desarrollo de motores diseñados para la velocidad, se propuso crear un equipo que fuera capaz de diseñar y ejecutar sus propios coches de Fórmula 1. En 1954 estaba listo y el Especial Vanwall (Vanwall es una fusión de su propio nombre y el de su compañía Thinwall Bearings) participó en su primera carrera con el distintivo color verde de carreras británico y un morro amarillo brillante.

 

"Un Churchill entre los industriales británicos"

Fue un trabajo duro, con poco éxito inicial. Sin embargo, Vandervell estaba decidido a hacerlo funcionar y, como dijo la prensa automovilística del día “Es un Churchill entre los industriales británicos. Despiadado, inquieto, a menudo irascible, un gran patriota y un ingeniero fino e intuitivo ". También tenía la capacidad de detectar nuevos talentos de conducción y también estaba constantemente perfeccionando el motor y la forma de la carrocería para darle una mayor ventaja en la pista de carreras sobre los Maseratis y Ferraris italianos que dominaban la Fórmula 1. En esos primeros años, Peter Collins, Mike Hawthorne y Ken Wharton condujeron para el equipo Vanwall y fueron reemplazados por Stirling Moss y Tony Brooks para la temporada de Fórmula 1 de 1957 en la que Moss ganó la primera carrera del Campeonato Mundial de Vanwall en el Gran Premio de Gran Bretaña en Aintree, Liverpool.

Brooks and Moss share the victory at the end of the 1957 British Grand Prix

Brooks y Moss comparten la victoria al final del Gran Premio de Gran Bretaña de 1957

En 1958, Vandervell tenía los ojos puestos en un premio mayor: la Copa Internacional de Fabricantes (ahora llamada Campeonato de Constructores de F1), que había sido anunciada recientemente por los organizadores de la carrera. Con un coche muy mejorado y un equipo contratado de 3 pilotos británicos (Moss, Brooks y Lewis-Evans), el equipo Vanwall estaba en una gran posición, ¡y finalmente cumplió! Aunque Stirling Moss fue superado en el campeonato de pilotos, solo por un punto por Mike Hawthorn, ahora conduciendo para Ferrari, la victoria del equipo Vanwall estaba asegurada. El Vanwall de 1958 fue posiblemente el auto de carreras más importante jamás creado en Gran Bretaña. Lleno de innovación, presentaba un chasis de bastidor espacial de Colin Chapman y aerodinámica de Frank Costin, mientras que el motor se basaba en un bloque Rolls-Royce acoplado a una culata inspirada en una motocicleta Manx Norton. Por supuesto, todo impulsado inexorablemente por el voluble Vandervell.

Forever, el primer ganador del Campeonato de Constructores de F1

Como primer ganador del Campeonato de Constructores de FI, Vanwall estaba en una posición privilegiada para seguir adelante. Sin embargo, Vandervell no estaba bien de salud y estaba muy molesto por la muerte de uno de sus pilotos, Stuart Lewis-Evans, tras un accidente en el Gran Premio de Marruecos. Lamentablemente, la salud de Vandervell se deterioró rápidamente y en enero de 1959, un comunicado de prensa anunció que el muy querido equipo británico Vanwall se retiraba de todas las competiciones. El Campeonato de Constructores de 1958 iba a ser el primero y el último para el equipo Vanwall.

La historia de Vanwall es una historia de visión, impulso, energía, determinación, excelencia en ingeniería y conductores brillantes. En tan solo unos años, Vandervell y su equipo Vanwall habían tenido un profundo impacto en el automovilismo británico. Las primeras filas de la parrilla de salida, que alguna vez estuvieron dominadas por el rojo de los Ferrari y Maseratis italianos, ahora eran predominantemente verdes de carreras británicas. Es más, solo tienes que mirar la parrilla de salida de cualquier carrera de F1 actual para ver el impacto que esos primeros años tuvieron en el automovilismo británico con la mayoría de los equipos de Fórmula 1 desde que se establecieron en Gran Bretaña.

Este nuevo Conway Stewart Vanwall Pen celebra y rinde homenaje al famoso equipo de carreras de Fórmula 1 de Vanwall.

Si está buscando un bolígrafo con una historia ... Un bolígrafo que tenga carácter en abundancia ... Un bolígrafo que le brindará años de servicio incansable, ¡El Vanwall Pen lo tiene todo! Ya sea para usted o para un amigo o pariente, aquí tiene un bolígrafo que se respeta y admira al instante. Hecho de un hermoso acrílico verde jaspeado que ha sido utilizado por Conway Stewart para muchos de sus bolígrafos de alta gama durante décadas, cambia sutilmente de color de verde oscuro a negro a verde oliva iridiscente a medida que lo gira en su mano. 

Cada bolígrafo está grabado en el cuerpo con el Logotipo de Vanwall Juntos con 'Fabricado en Gran Bretaña " reflejando el origen de la pluma y de los coches de carreras Vanwall. 

Hemos instalado el Pluma Vanwall con accesorios de oro de 9 quilates: un anillo de oro estrecho en el extremo del cilindro y una banda de capuchón más ancha que tiene el número de edición del bolígrafo grabado con láser en el oro. Esta banda de gorra más ancha también está estampada con sellos ingleses que confirman la calidad y pureza del oro. 

Al desenroscar la tapa del Bolígrafo Conway Stewart Vanwall, notará una banda amarilla alrededor del cañón para reflejar la herencia de los autos Vanwall verdes con sus distintivos conos de nariz amarillos.

Presentado en una lujosa caja de cuero verde.

Cada Bolígrafo Conway Stewart Vanwall viene en una lujosa caja de cuero verde que incluye un folleto sobre la fascinante historia de Vanwall, un paño para pulir bolígrafos, un manual de usuario y una botella de tinta verde de fabricación británica para acelerar su bolígrafo Vanwall.

El Conway Stewart Vanwall Pen se mantiene fiel al estilo clásico que ha hecho famoso a Conway Stewart durante más de 100 años. Sin embargo, tiene una frescura que hace que sea un placer sostenerla y usarla. Con 54 gramos, no es un bolígrafo pequeño, pero la forma ligeramente cónica lo hace muy cómodo en la mano. Y cuando se trata de poner tinta en papel, el aclamado plumín de oro de 18 quilates Conway Stewart es pura perfección de escritura. Puede elegir entre puntas extrafinas, finas, medianas o anchas para adaptarse a su estilo de escritura personal.

Desatornille el extremo ciego del cilindro y descubrirá la parte superior estriada chapada en oro del relleno giratorio que se usa para llenar el bolígrafo con tinta, una característica bellamente diseñada que mantiene la perfección técnica del Vanwall.

Solo se fabricarán 270 bolígrafos Conway Stewart Vanwall, cada uno acompañado de un Certificado de Autenticidad firmado confirmando su número de edición. ¡Es el recordatorio perfecto de una de las mejores historias de la historia del automovilismo británico!

Deje un comentario

Tenga en cuenta que los comentarios deben ser aprobados antes de su publicación.